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上海磁浮快線營運至今已10多年，但這些年來多數時間裡，「磁浮」似乎被發燒的高鐵打敗，沉寂已久。大陸國家磁浮交通工程技術研究中心原主任吳祥明表示，「沉寂」是為了打造「純中國品牌」，中國磁浮創新項目正在全球領先發展。
8日在湖南張家界召開的2017國際磁浮論壇上，7國磁浮領域專家針對磁浮列車發展進行探討。「國家4個5年規畫支持，磁浮技術研究從沒有停歇過，中國磁浮技術最終目標一直是實現國產化。」吳祥明表示，完全自主智慧財產權的普速磁浮線，就是中國研究高速磁浮技術的衍生產品。
接受度高兼具環保
他說，上海的磁浮列車軌道是中國建設，但3列列車卻是德國引進。上海磁浮專線上馳騁著4列列車，只有1列外觀印有「電力飛車」的列車，是完全由中國製造，但如今，中國在《增強製造業核心競爭力3年行動計畫（2018-2020年）》，提出未來3年將研製新一代時速600公里高速磁浮列車，湖南正展開時速160公里中速磁浮的核心技術鑽研。
「除了長沙和北京的營運路線，中國有10多個城市磁浮項目開展前期論證。」大陸國防科技大學教授、湖南省磁浮技術研究中心常務副主任龍志強表示，磁浮交通適應性強、環保性好、雜訊成本低等優勢，不僅適合城際間長距離運輸，也適合市域內交通領域。
有利連結城市與近郊
大陸國家磁浮交通工程技術研究中心主任陳小鴻坦言，中國有超過30個城市運行有軌道交通，50個城市正在建設。特別是中國城市群的發展，城郊城市間的連接，磁浮交通將是軌道交通的重要選擇。大陸磁浮技術的最終目標是實現「國家化」，並積極打造「中國品牌」。
目前，光是湖南就已初步規畫株洲至湘潭、張家界、長沙湘江新區等多條磁浮交通路線，預計未來湖南境內的磁浮交通網規畫將達到上千公里。
曾參與上海磁浮專線建設的德國磁浮公司高級技術經理鄭清華指出，目前中國的磁浮專案創新程度、技術指標較好，已為全球建立領先磁浮產業帶來難得的發展trivago機遇。
訂房trivago(旺報)
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8日在湖南張家界召開的2017國際磁浮論壇上，7國磁浮領域專家針對磁浮列車發展進行探討。「國家4個5年規畫支持，磁浮技術研究從沒有停歇過，中國磁浮技術最終目標一直是實現國產化。」吳祥明表示，完全自主智慧財產權的普速磁浮線，就是中國研究高速磁浮技術的衍生產品。
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他說，上海的磁浮列車軌道是中國建設，但3列列車卻是德國引進。上海磁浮專線上馳騁著4列列車，只有1列外觀印有「電力飛車」的列車，是完全由中國製造，但如今，中國在《增強製造業核心競爭力3年行動計畫（2018-2020年）》，提出未來3年將研製新一代時速600公里高速磁浮列車，湖南正展開時速160公里中速磁浮的核心技術鑽研。
「除了長沙和北京的營運路線，中國有10多個城市磁浮項目開展前期論證。」大陸國防科技大學教授、湖南省磁浮技術研究中心常務副主任龍志強表示，磁浮交通適應性強、環保性好、雜訊成本低等優勢，不僅適合城際間長距離運輸，也適合市域內交通領域。
有利連結城市與近郊
大陸國家磁浮交通工程技術研究中心主任陳小鴻坦言，中國有超過30個城市運行有軌道交通，50個城市正在建設。特別是中國城市群的發展，城郊城市間的連接，磁浮交通將是軌道交通的重要選擇。大陸磁浮技術的最終目標是實現「國家化」，並積極打造「中國品牌」。
目前，光是湖南就已初步規畫株洲至湘潭、張家界、長沙湘江新區等多條磁浮交通路線，預計未來湖南境內的磁浮交通網規畫將達到上千公里。
曾參與上海磁浮專線建設的德國磁浮公司高級技術經理鄭清華指出，目前中國的磁浮專案創新程度、技術指標較好，已為全球建立領先磁浮產業帶來難得的發展trivago機遇。
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