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改變的勇氣：楊應超的首席人生(沒有不可能之全新增訂版)

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底下是 改變的勇氣：楊應超的首席人生(沒有不可能之全新增訂版) 的內容簡介

──沒有顯赫家世背景的平凡人，如何在極度競爭的投資銀行中，紮實地活出自己的味道，擁有一片天，楊應超教你用勇氣及熱情去追求夢想：

>> 如何面對失敗和挫折
>> 如何進入外商和投資銀行
>> 如何找到和分析下個績優股
>> 如何訓練和成為紮實的分析師
>> 如何在職場成功及急流勇退
>> 最重要的-如何熱情的享受及快意人生
──投行界的「型男飛行日誌」（Up In The Air）

楊應超是第一位發掘鴻海、華碩、宏達電、富士康投資值的外資分析師
數度榮獲《機構投資者》、《金融時報》、《格林威治》評選第一名分析師
2011年拿下《亞元雜誌》亞太區上游半導體、下游硬體製造分析師雙料亞軍

40歲前，他完成5個人生大夢
40歲後，憑著勇氣做出改變
如今重返外資券商行列，展開新一階段的人生經驗
楊應超將與你分享他的職場成功術

>> 本書獨家揭露
第一手的外資生態報告
了解外資如何研究及投資股票
外資分析師不為人知的生涯祕辛

作者簡介

楊應超

楊應超，1967年生，美國普渡大學電機工程學士（優異）學位及碩士學位（主修電機通訊電訊工程），哥倫比亞大學電機工程博士班，芝加哥大學工商管理碩士（主修財務、會計及市場營銷）。

曾任職於花旗環球董事總經理及亞太區投資研究部高科技部門主管和首席分析師。2004年、2006年及2007年分別榮獲《機構投資者》、《金融時報》、《格林威治》評為第一分析師。加入花旗之前，為瑞士信貸亞太區科技硬體研究部董事及首席分析師。此外，亦曾任職於美商高盛及法國巴黎銀行，擁有十二年的證券投資研究分析經驗。

投身證券投資業界之前，楊應超曾任職科爾尼（A.T. Kearney）、埃森哲（Accenture）、電子資訊系統（EDS, 後被HP併購）、艾默生電氣（Emerson Electric）、IBM及AT&T等公司，擔任管理顧問、市場銷售及電機工程師業務等相關職務，擁有八年的實務產業經驗。

2008年，楊應超震驚外資圈暫別分析師工作，先後於港商大洋集團及陸商聯創集團(後被亞信AsiaInfo併購)擔任財務長，直至2010年重返證券市場，先在野村證券，現為巴克萊銀行董事總經理及亞太區下游硬體科技首席分析師，並於2011年再度摘下《亞元雜誌》評選亞太區上游半導體、下游硬體製造分析師雙料亞軍，及2012年更晉升為科技硬體分析師第一名。

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  作者： 楊應超
  
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• 出版社：財信出版
  
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• 出版日期：2013/04/30
• 語言：繁體中文

商品網址: 改變的勇氣：楊應超的首席人生(沒有不可能之全新增訂版)

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美國三大航空業者至今仍拒絕配合中國更改台灣名稱。圖為美國航空。（路透）

2018-06-15 11:34

〔即時新聞／綜合報導〕中國在4月發函給全球各大航空業者，要求遵循其「一中原則」，將台灣、香港和澳門列為中國。雖然已有許多業者決定屈服，但仍有像美國航空、達美航空、全日空、大韓航空等數家公司不願配合。

根據《華爾街日報》報導，中方提出的最後期限為本月24日，但美國航空、達美航空、聯合航空等三大美航業者至今仍拒絕改名。聯合航空發言人表示，「我們已將處理這個議題的責任推回給美國政府，因為這是得由兩國政府處理的外交問題」；達美航空發言人則說，他們就此事與美國政府密切磋商。

美國航空發言人雖不願評論，但美航CEO帕克先前表示，「我們收到了中國的通知，但美國政府已經對這個議題做出回應，因此，我們將遵循政府的立場來處理這件事，此時此刻，是美國政府和中國政府的事情。」除了美國外，報導中另提到全日空、日本航空、韓亞航空、大韓航空、印度航空和越南航空也都未更改台灣名稱。

對於中國施壓全球航空業者的舉動，美國政府先前以發言人名義發表聲明，批評中國民航局要求航空公司更改台、港、澳的稱謂是「歐威爾主義的無理取鬧」，要求中國停止威脅、恫嚇美國航空公司與公民。

上海美國商會主席賈瑞特（Kenneth Jarrett）表示，「這是另一個中國利用自己日漸增長的影響力，來確保全球國家、組織和企業接受他們觀點的例子。」賈瑞特說，「對於和中國做生意的公司來說，最終仍可能得服從他們的要求，修改網站上的資訊來反射中國對於領土主權的觀點。」報導還提到，拒絕配合的航空業者可能受到懲罰，包括更頻繁的政府稽查，以及減少在中國落地的時段。



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